Willkommen im neuen Lloyd-Forum / Welcome to the new Lloyd Forum

Der Halter für Bremsleitungen an der Vorderachse ist mittlerweile auch montiert. Dazu gibt's auch Videoaufnahmen die ich noch sichten muss.

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Außerdem sind die Radbremszylinder lackiert.

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Neulich bei Kleinanzeigen gefunden:

Das erste Teil meines fehlenden Werkzeugsatzes: der Kerzenschlüssel.
Wer noch einen kompletten Satz Bordwerkzeug abzugeben hat bitte melden!
Wagenheber suche ich auch.

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So liebe Lloyd-Freunde,

ich gebe auch nochmal ein update.
Bei mir geht es leider nicht so zügig vorwärts wie bei Erbsensuppe & friends, aber es tut sich doch ein wenig was.
Eigentlich sollte RottenAlex im Mai wieder auf der Straße sein, allerdings ich habe leider vergessen das Jahr dazu festzulegen.
Auf der ersten Blick hat nicht viel getan, seit meinem letzten Post.
Wer aber genau hinschaut kann auf diesem Bild entdecken, dass das erste Teil schon wieder zurück ans Auto gewandert ist.
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Der gereinigte und nachgelötete Sicherungskasten ist wieder an Ort und Stelle!
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OK, das ist jetzt kein bahnbrechender Erfolg, aber doch sowas wie das Bergfest.

Der Hauptgrund für die Verzögerung, neben Job, Lloyd TV, anderen Hobbies, scheiß Wetter und wasweißich, sind die Achsschenkelbolzen.
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Auf dem Foto links ist die Achsschenkelgabel, rechts die Aufnahme fürs drehen zu sehen. Die Konstruktion ist natürlich eine Idee von Gunther, bzw. eines Drehers mit dem er lange Jahre zusammen gearbeitet hat. Leider ist der gute Mann im Ruhestand und konnte sich meiner Teile nicht annehmen. Es hat sich herausgestellt, dass es sehr schwierig ist jemanden zu finden der diesen Auftrages übernimmt. Die "Gelegenheitsdreher" haben abgewunken oder sind gescheitert, die Profis haben zu viel zu tun oder haben Mondpreise aufgerufen. Gunther hat aber schließlich jemanden gefunden bei dem die Teile derzeit in Arbeit sind.

Wenn die Achsschenkelgabeln fertig sind, können die Radträger montiert werden.
Wenn die Radträger fertig sind, kann man sie zusammen mit den Blattfedern und der Lenkung an den Motorträger montieren.
Wenn der Motorträger fertig ist, kann er wieder ins Auto montiert werden.
Wenn meine Oma Räder hätte...

Zwischenzeitlich habe ich angefangen Halterungen und Gummilager an den Motorträger anzuschrauben, bin aber erstmal an der simplen Tatsache gescheitert dass nicht alle, bzw. nicht die richtigen Schrauben vorhanden sind. Das ganze Ding war ja mal zusammen, aber die Schrauben sind zu lang, zu kurz oder haben die falsche Schlüsselweite.

Daher gehe ich jetzt Baugruppe für Baugruppe durch, und erstelle (nach Ersatzteilkatalog) eine Liste mit benötigten Normteile. Diese gleiche ich dann mit dem tatsächlichen Bestand an Teilen ab, und finde so raus was noch besorgt werden muss.

Ich hoffe das dauert nicht bis Mai 2024...

Der Motorträger mit den ersten Teilen "drangesteckt" (Tafel 11, Motorträger)
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Fortsetzung folgt.
Hoffentlich bald...

Hallo zusammen, kleines update:
Der Showstopper ist gemeistert! Wie oben schon beschrieben war es schwer jemanden zu finden der sich in der Lage (und gewillt ) sah die Achsschenkelbolzen abzudrehen. Meine Bemühungen sind gescheitert, Freund Gunther hatte dann aber die richtigen Kontakte.

Die nachfolgenden Bilder zeigen vorher / nachher.
Links die Achsschenkelgabel rechts die Haltevorrichtung.
Vorgehensweise:
• erst Achsschenkelgabel spannen und Haltevorrichtung abdrehen, sodass die Teile in der Flucht sind,
• dann umspannen und den Achschenkelbolzen abdrehen.

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Bei Rotten Alex geht es auch mal wieder einen paar Schrittchen weiter:
Als Vorbereitung für den Wiedereinbau derAntriebseinheit wurde im Motorraum ein wenig "renoviert".